Struktura cilindra

Cilinderstrukturo
Cilinder je sestavljen iz obloge cilindra, končnega pokrova ležaja, batnice, hidravličnega cilindra in hidravličnega tesnila:
1. Obloga cilindra
Notranji premer obloge cilindra pomeni izhodno silocilinder. Batnica mora zagotavljati stabilno povratno valjanje v oblogi cilindra, površinska hrapavost notranje površine obloge cilindra pa mora biti Ra0,8um. Pri brezšivnih jeklenih cevnih oblogah je treba notranjo površinsko plast tudi prekriti s trdim kromom, da zmanjšamo trenje in poškodbe ter preprečimo rjo. Poleg uporabe srednje ogljikovih jeklenih cevi so lahko materiali za obloge cilindra tudi profili iz aluminijeve zlitine visoke žilavosti in rdeči baker. Za majhne in srednje velike jeklenke se uporabljajo cevi iz nerjavnega jekla. Za jeklenke z magnetno indukcijsko stikalo ali jeklenke, ki se uporabljajo v protikorozijskih naravnih okoljih, mora biti obloga cilindra izdelana iz materialov, kot so plošče iz nerjavnega jekla, profili iz aluminijeve zlitine ali rdeči baker.
2. Končni pokrov ležaja
Končni pokrov ležaja je opremljen z dovodnimi in izpušnimi cevmi, nekateri pa so še vedno opremljeni z odbojno organizacijo v končnem pokrovu ležaja. Končni pokrov ležaja palice je opremljen s tesnilnim obročem in obročem za prah, da preprečite puščanje pare iz hidravličnega cilindra in preprečite prodiranje zunanjega prahu v glavni cilinder. Končni pokrov ležaja palice je opremljen z vodilno pušo za izboljšanje natančnosti vodenja cilindra, prenaša majhno stransko obremenitev hidravličnega cilindra, zmanjša količino upogibanja, ko hidravlični cilindercilinderse podaljša in podaljša življenjsko dobo cilindra. Vodilni tulci se običajno uporabljajo za žganje aluminijeve zlitine z vsebnostjo olja in sprednjo vlečenih bakrenih ulitkov. V preteklosti je bila temprana litina običajno uporabljena za končne kapice ležajev. Dandanes se za zmanjšanje neto teže in preprečevanje obdelave rje pogosto uporablja litje iz aluminijeve zlitine, za majhne jeklenke pa se uporabljajo bakrene surovine.
3. Batnica
Batnica je delovni tlačni del v cilindru. Da bi se izognili prepihu zraka med levo in desno votlino batnice, je opremljen tesnilni obroč batnice. Obroč, odporen proti obrabi na batnici, lahko izboljša prevlado cilindra, zmanjša obrabo tesnilnega obroča batnice in zmanjša trenje. Dolžina obroča, odpornega proti obrabi, mora biti izdelana iz poliuretanskih materialov, politetrafluoroetilena, pletenih cevi proti koroziji in drugih surovin. Skupna širina batnice je določena z velikostjo tesnilnega obroča in dolžino potrebnega kotalnega dela. Če je kotalni del prekratek, lahko povzročite začetne poškodbe in zagozdenje. Material batnice je običajno profil iz aluminijeve zlitine in surovega železa, batnica malih in srednjih valjev pa je izdelana iz bakra.
4. Hidravličnicilinder
Hidravlični cilinder je najpomembnejši nosilec sile v cilindru. V splošnih aplikacijah je ogljikovo jeklo na površini prevlečeno s trdim kromom ali pa se plošča iz nerjavnega jekla uporablja za odpornost proti koroziji in izboljšanje odpornosti proti obrabi tesnilnega obroča.
5. Tesnilni obroč
Tesnost vrtljivega ali ponavljajočega se gibanja sestavnega dela imenujemo dinamična tesnost, tesnost dela mirujočega dela pa tesnilo.
Ključne povezave medcilinderobloga in končni pokrov ležaja sta naslednja:
Splošni tip, vrsta kovičenja, vrsta povezave z zunanjim navojem, tip prirobnice, tip nosilne palice.
6. Ko cilinder deluje, je treba batnico mazati z varilnim hlapom v zračni kompresiji. Obstaja tudi majhen del nemazalnihcilinder.