Odpoved batnice hidravličnega cilindra in način obdelave

Odpoved batnicehidravlični cilinderin način zdravljenja
1. Nezadosten pritisk
1) Olje ne pride v hidravlični cilinder
2) Povratni ventil se ne obrača
3) Sistem ne dovaja olja
2. Čeprav je olje, ni pritiska
1) Sistem je v okvari, v glavnem je pokvarjena črpalka ali prelivni ventil
2) Notranje puščanje je resno, bat in batnica sta zrahljana in tesnilo je resno poškodovano
3. Tlak ni do navedene vrednosti
1) Tesnilo je zastarelo ali neveljavno in rob tesnilnega obroča je obrnjen ali poškodovan
2) Batni obroč je poškodovan
3) Nastavljeni tlak sistema je prenizek
4) Ventil za regulacijo tlaka je pokvarjen
5) Ko je pretok skozi nastavitveni ventil premajhen in puščanje vhidravlični cilinderpoveča, pretok ni zadosten, kar povzroča pritisk
rešitev
1. Preverite razlog, zakaj se povratni ventil ne vrti in ga odpravite
1) Preverite vzrok okvare črpalke ali prelivnega ventila in ga odpravite
2) Zategnite bat in batnico ter zamenjajte tesnilo
3) Zamenjajte tesnilo in ga pravilno namestite
4) Zamenjajte batnico
5) Ponovno nastavite tlak, dokler ne doseže zahtevane vrednosti
6) Preverite vzrok in ga odpravite
7) Pretok regulacijskega ventila mora biti večji od puščanja vhidravlični cilinder
2. Tlak je dosegel zahtevano vrednost, vendar se še vedno ne premakne
1) Težave s strukturo hidravličnega cilindra
2) Končna stran bata je tesno pritrjena na končno stran cilindra, delovna površina pa je nezadostna, zato ga ni mogoče zagnati.
3) Tokokrog enosmernega ventila na cilindru z odbojno napravo je blokiran z batom
3. Batnica se premika "ne bodi močan"
1) Razdalja med cevjo cilindra in batom, vodilno pušo in batnico je premajhna
2) Ustrezna razdalja med batnico in vodilnim tulcem iz bakelita iz blaga je premajhna
3) Slaba montažahidravlični cilinder
4. Vzrok hidravličnega krogotoka je predvsem v tem, da olje v protitlačni komori hidravličnega cilindra ni v komunikaciji z rezervoarjem za olje, je dušilna loputa ventila za regulacijo hitrosti na povratnem vodu nastavljena premajhno ali vzvratna ventil, priključen na povratno olje, ne deluje.
1) Na končno stran je treba dodati utor za olje, da delovna tekočina hitro teče v delovno končno ploskev bata
2) Položaj dovoda in izstopa olja iz cevi cilindra mora biti razporejen s končno stranjo bata
3) Preverite odmik prileganja in ga uskladite z določeno vrednostjo
4) Preverite prileganje in popravite luknjo vodilnega tulca, da doseže zahtevano prileganje
5) Ponovna montaža in namestitev, nekvalificirane dele je treba zamenjati