Analiza in predlogi olja
Puščanje cilindra1. Puščanje hidravličnega cilindra
(1) Uhajanje olja med površino batnice in relativnim premikom vodilne puše. Če se hidravlični cilinder obrača pod pogojem, da ni puščanja olja, bosta površina batnice in tesnila v stanju suhega trenja, kar bo povečalo obrabo tesnila in močno skrajšalo njegovo življenjsko dobo. Zato je dovoljeno, da določena stopnja puščanja olja med površino batnice in tesnilom igra vlogo mazanja in zmanjšanja trenja, vendar je potrebno, da batnica ne pušča olja, ko miruje. Vsakič, ko se batnica premakne za 100 mm, količina puščanja olja ne sme presegati dveh kapljic, sicer se bo to štelo za resno puščanje. Puščanje tesnila vzdolž batnice in vodilne puše je predvsem posledica poškodbe tesnilnega obroča, ki je nameščen na vodilni puši, obremenitve batnice, utorov in lukenj.
(2) Uhajanje olja vzdolž zunanjega tesnila med cevjo cilindra in vodilno pušo. Tesnilo med cevjo cilindra in vodilnim tulcem je statično tesnilo. Možni razlogi za puščanje olja so: slaba kakovost tesnilnega obroča; nezadostno stiskanje tesnilnega obroča; opraskan ali poškodovan tesnilni obroč; kakovost cilindra in površinska obdelava tesnilnega utora vodilnega tulca Groba.
(3) Puščanje olja zaradi okvar v telesu hidravličnega cilindra in njegovih spojnih delih. Če ima telo hidravličnega cilindra napake v sodelovanju, se bo pod vplivom pulzacije tlaka ali udarnih vibracij hidravličnega sistema postopoma razširilo in povzročilo puščanje olja.
(4) Uhajanje olja med ohišjem cilindra in fiksno spojno površino konca. Ko tesnilo O-obroča na spojni površini odpove ali je premalo stisnjeno, staranje, poškodbe, neustrezna natančnost, slaba kakovost obdelave, nepravilni izdelki ali ponavljajoča se uporaba, bo prišlo do puščanja olja. Samo izberite pravi O-obroč, da rešite težavo.
2. Puščanje v hidravličnem cilindru
V hidravličnem cilindru sta dve puščanji olja. Eno je statično tesnilo med batom in batnico. Dokler izberete primeren O-obroč, lahko preprečite puščanje olja; drugo je dinamično tesnilo med batom in steno cilindra. . Vzroki notranjega puščanja v hidravličnih cilindrih;
(1) Primeren je za upogibanje batnice ali slabo koaksialnost batnice. Ko je koaksialnost med batom in cevjo cilindra preslaba, se reža med zunanjim robom bata in cevjo valja zmanjša, kar povzroči delno obrabo notranjega premera cilindra in puščanje olja. V hujših primerih bo to povzročilo vlečenje cilindra in povečalo notranje puščanje.
(2) Poškodba ali odpoved tajne prepustnice. Če vrsta materiala ali strukture tesnila ni v skladu s pogoji uporabe, bo povzročilo notranje puščanje. Okvara tesnila, nezadostna kompresija, staranje, poškodbe, nekvalificirana geometrijska natančnost, slaba kakovost obdelave, nestandardni izdelki, trdota tesnila, ocena tlaka, stopnja deformacije in razpon trdnosti ter drugi kazalniki niso kvalificirani; če je tesnilo nepravilno nameščeno, bo prišlo do notranjega puščanja zaradi površinske obrabe ali utrjevanja, pa tudi izteka življenjske dobe, vendar ne pravočasne zamenjave itd.;
(3) Železno ohišje in trdi tuji predmeti vstopijo v hidravlični cilinder. Na splošno je med zunanjim krogom bata in cilindrom razdalja 0,5 mm.
(4) Obstajajo težave pri načrtovanju, obdelavi in vgradnji tesnilnega obroča. Če zasnova tesnilnega obroča ne ustreza
V skladu s specifikacijami je velikost tesnilnega utora nerazumna, natančnost prileganja tesnila je nizka in prilegalna reža je preslaba, kar bo povzročilo poškodbe tesnila in povzročilo notranje puščanje; če sta hrapavost površine in ravnost tesnila preslabi ali je tudi kakovost obdelave slaba, bo to povzročilo delovanje tesnila in povzročilo notranje puščanje; če montaža ni previdna, bosta pesek in prah na površini spoja ali velika plastična deformacija zaradi delovanja povzročila tudi notranje puščanje.
(5) Polmer bata ali zaokroženost hidravličnega cilindra je izven tolerance, bat ima zareze ali vdolbine, kromirana obloga pa odpade, kar bo povzročilo notranje puščanje.
