Pristanišča so prepojena s slanim morskim zrakom in navadne jeklenke tega preprosto ne prenesejo. Večina začne rjaveti v 3 mesecih, njihova tesnila počijo in puščanje olja postane vsakodnevna težava. Vzemite ekipo za zlaganje in izterjavo pristanišča Ningbo – včasih so vsaka 2 meseca ustavili delovanje, da bi zamenjali tesnila. Vsako popravilo je trajalo 3 ure, upočasnilo je rokovanje s tovorom za 20 % tisti dan in nakopičilo dodatne stroške dela, ki jih nihče ni hotel pokriti.
Kontejnerski žerjavi dvignejo na stotine tovorov na dan, zlagalniki-reclaimers pa delujejo 8+ ur neprekinjeno. Običajni valji se izpraznijo po enem letu – batnice se obrabijo ali pa se celotna stvar zatakne med delom. Pristanišče Shenzhen Yantian je imelo to težavo lani: žerjav je za 4 ure zmrznil zaradi zagozdenega cilindra, zaradi česar je zamujalo 10 kontejnerjev, zaradi česar je tovorna ladja zamudila okno za odhod.
Za vsako uporabljamo 800 MPa visoko trdno legirano jeklo hidravlični cilinder– to je trda snov, ki se ne upogne pod pritiskom. Nato dodamo dvojno protikorozijsko plast: najprej cink-aluminijev termični sprej, nato tesni sloj tesnilne mase. Ta nastavitev uspešno prestane 48-urni nevtralni test solnega razpršila brez madežev rje, tako da jeklenka zdrži več kot 2 leti v slanem pristaniškem zraku. Batnica dobi debelo kromirano ploščo, ki dosega trdoto HRC60+ – je 50 % bolj odporna na obrabo kot običajne palice, tako da se ne obrabi niti pri nenehnem raztezanju in krčenju. Uporabljamo uvožena poliuretanska tesnila, odporna na olje, skupaj z lastno zasnovo z dvojnimi ustnicami – dobro delujejo od -20 °C do 80 °C, blokirajo sol in prah ter zadržujejo puščanje olja pod 0,1 %.
Gradili smohidravlični cilindriže 25 let – poznamo vsak trik, da se eden popolnoma prilega vaši opremi. Za kontejnerske žerjave pristanišča Qingdao smo izdelali dvižne cilindre s premerom batnice 80 mm in gibom 1200 mm ter vgrajenim senzorjem tlaka za preprečevanje preobremenitve. Za zlagalnike-reclaimers v pristanišču Tianjin smo dodali hidravlični blažilnik za zmanjšanje udarcev – ti cilindri zdaj zdržijo 3 leta namesto 1. Ni pomembno, ali je vaš stroj ZPMC, Sany, Kalmar ali kakšen redek model, za katerega nihče drug nima delov – najprej bomo pripravili 3D-model, da boste lahko videli, da se popolnoma prilega, še preden sploh začnemo graditi.
vsakHCIC hidravlični cilinderprejme tri stroge teste, preden zapusti našo tovarno: 2x delovni tlak (20 MPa, vzdrževan 30 minut brez puščanja), 48-urno solno pršenje in 1000 neprekinjenih testov raztezanja. Z vsakim naročilom vam pošljemo celotno poročilo o preskusu, da boste vedeli, da je pripravljeno. Pristanišče Guangzhou je lani konec leta kupilo 20 jeklenk – do danes še nobena ni iztekla ali se zagozdila. To jim prihrani 2 popravila vsak mesec, nič izpadov pa pomeni, da ni zamudil rokov za tovor.
Naši cilindri ustrezajo večini pristaniških strojev, ne glede na to, ali so izdelani na Kitajskem ali uvoženi. Ko boste letos ob koncu leta zamenjali stare jeklenke, preprosto snemite starega in privijte našega – stroja sploh ni treba spreminjati. To pomeni, da ni dodatnih izpadov med prometno konico ob koncu leta, ko šteje vsaka minuta delovanja.
Vsaka pristaniška stranka dobi posebnega poprodajnega zastopnika – nekoga, ki ga lahko pokličete ali pošljete sporočilo kadar koli, podnevi ali ponoči. Ne glede na to, ali poskušate izbrati pravi valj, imate vprašanja o postopku izdelave po meri ali potrebujete pomoč pri popravljanju nečesa po namestitvi, se vam bomo hitro javili z jasnimi odgovori brez neumnosti. Brez samodejnih sporočil, brez čakanja na čakanju – samo prava pomoč, ko jo najbolj potrebujete.Za več podrobnosti nam pošljite e-pošto "davidsong@mail.huachen.cc" ali poiščite v Googlu "HCIC hidravlični"
