Predstavitev hidravličnega cilindra nakladalne žlice: Največji hod: 9030 mm Teža: 680, 680 kg Primeren bager (tona): 12ton, 12T Vrsta žlice: vedro s palcem Material: Q355B//NM400 Barva: Po meri Prostornina nakladalne žlice/m3: 0,48 Prostornina žlice: 0,48 m³ Vrsta trženja: Nov izdelek 2022
Batni hidravlični cilindri so na voljo v dveh glavnih konstrukcijskih tipih: enorodni in dvorodni. Kar zadeva metode pritrjevanja, obstajata dva običajna načina - bodisi pritrditev samega telesa cilindra ali pritrditev batnice. Glede na hidravlično delovanje jih delimo tudi na enodelujoče in dvodelujoče.
Pri hidravličnih cilindrih z enojnim delovanjem se tlačno olje dovaja samo v eno votlino cilindra. Razširitev ali umik cilindra se doseže s pritiskom tega olja, medtem ko je povratno gibanje običajno odvisno od zunanjih sil, kot je teža bremena ali vzmeti. Pri dvodelujočih hidravličnih cilindrih se tlačno olje izmenjuje med obema votlinama valja. Ta izmenična oskrba z oljem potiska bat, da se premika v obe smeri, pri čemer samo hidravlični tlak poganja vsa gibanja bata, dodatne zunanje sile niso potrebne. Zaradi te zasnove so dvodelujoči cilindri bolj prilagodljivi in se pogosto uporabljajo v scenarijih, ki zahtevajo natančen nadzor iztega in umika.
Med delovnim procesom ne delajte z obremenitvijo.
Pogoste težave z delovanjem v takšnih primerih vključujejo nenatančno zaustavitev batnice, nezadosten potisk, zmanjšano hitrost in nestabilno delovanje. Posebni vzroki so naslednji:
(1) Hidravlično olje naj bi med delovanjem teklo nazaj v rezervoar za olje skozi razbremenilni ventil. Če umazanija vstopi v razbremenilni ventil in zamaši njegov tuljav, pri čemer ostane razbremenilni ventil v normalno odprtem stanju, bo hidravlično olje steklo neposredno nazaj v rezervoar za olje mimo razbremenilnega ventila, zaradi česar olje ne bo dovedeno v hidravlični cilinder. Če je obremenitev pretežka, tudi če je nastavljeni tlak razbremenilnega ventila dosegel najvišjo nazivno vrednost, hidravlični cilinder še vedno ne more doseči potrebnega potiska za vzdrževanje neprekinjenega delovanja in ne bo deloval. Poleg tega, če je nastavljeni tlak razbremenilnega ventila prenizek, sistemski tlak ne bo zadostoval za izpolnitev potiska, ki ga zahteva obremenitev, kar se posebej odraža v nezadostnem potisku. V takih primerih je potrebno pravočasno preveriti in prilagoditi varnostni ventil.
Vse parametre je mogoče prilagoditi
| Specifikacija 7-tonskega hidravličnega cilindra | |||
|---|---|---|---|
| Splošno | Model | FD70 | |
| Vrsta napajanja | Dizelsko gorivo | ||
| Nazivna zmogljivost | kg 7000 | ||
| Center obremenitve | mm 600 | ||
| Značilnost in dimenzija | Višina dviga | mm 3000 | |
| Velikost vilic | D׊×T | mm 1220×150×70 | |
| Kot nagiba jambora | F/R | Stopinj 6°/12° | |
| Previs vilic (središče kolesa do čelne strani vilic) | mm 595 | ||
| Oddaljenost od tal (dno jambora) | mm 200 | ||
| Celotna dimenzija | Dolžina do sprednje strani vilic (brez vilic) | mm 3565 | |
| Skupna širina | mm 2010 | ||
| Spuščena višina jambora | mm 2500 | ||
| Podaljšana višina teleskopa (z naslonom) | mm 4415 | ||
| Višina zgornjega ščitnika | mm 2430 | ||
| Polmer obračanja (zunaj) | mm 3350 | ||
| Hitrost | Potovanje (polna obremenitev) | km/h 30 | |
| Dviganje (polna obremenitev) | mm/s 460 | ||
| Največja sposobnost vzpona | % 20 | ||
| Šasija | Pnevmatika | Spredaj | mm 8,25-15-14PR |
| Zadaj | mm 8,25-15-14PR | ||
| Medosna razdalja | mm 2250 | ||
| Lastna teža | kg 9750 | ||
| Moč in prenos | Baterija | Napetost/kapaciteta | V/Ah (12/80) x 2 |
| Motor | Model | 6BG1-02 | |
| Izdelava | ISUZU | ||
| Nazivna moč/r.p.m. | kw 82,4/2000 | ||
| Nazivni navor/r.p.m. | N·m 416/1600 | ||
| št. cilindra | 6 | ||
| Vrtina × hod | mm 105×125 | ||
| Premik | cc 6494 | ||
| Prostornina rezervoarja za gorivo | L 125 | ||
| Prenos | Vrsta | Hidravlični | |
| Oder | FWD/RVS | 2/2 | |
Več hidravličnih cilindrov in teleskopske roke žerjava z enim nosilcem se pogosto srečujejo s skupno težavo: trda kromirana prevleka na notranji površini cilindra se rada odlušči. To težavo v glavnem povzročajo tri vrste situacij, od katerih ima vsaka jasne vzroke in praktične manifestacije, kot je podrobno opisano spodaj:
A. Slab oprijem trde kromirane prevleke: To je običajno zato, ker pri obdelavi notranje površine cilindra pred galvanizacijo odstranitev olja in razmaščevanje nista opravljena temeljito – na površini so lahko še vedno ostanki olja ali umazanija. Poleg tega, če površinska aktivacijska obdelava ni izvedena, oksidni film na kovinski površini ni popolnoma odstranjen, kar neposredno povzroči slab oprijem med kromirano prevleko in osnovno kovino in končno povzroči luščenje prevleke.
B. Obraba sloja trdega kroma: Med dolgotrajno uporabo hidravličnega cilindra se bat premika naprej in nazaj znotraj cilindra. Trenje med batom in steno cilindra bo ustvarilo železov prah, ti delci železovega prahu pa bodo delovali kot abraziv in nenehno brusili trdo kromirano prevleko na notranji površini. Če je v hidravličnem olju primešana voda, bo učinek brušenja bolj očiten, kar bo pospešilo obrabo kromove plasti; v hujših primerih bo prevleka obrabljena in celo osnovna kovina bo izpostavljena.
C. Korozija, ki jo povzroči kontaktna potencialna razlika: do te vrste korozije ni enostavno priti, ko hidravlični cilinder neprekinjeno deluje, vendar je zelo pogost, ko cilinder dlje časa miruje. Ker ko valj ne deluje, so kovinske površine različnih materialov (kot sta telo valja in bat) v stiku in tvorijo potencialno razliko, kar povzroči lokalno korozijo. Še posebej, če so v hidravličnem olju vlaga ali nečistoče, se bo hitrost korozije znatno pospešila, kromirana prevleka pa se bo zaradi korozije odluščila.
HCIC ponuja popolno prilagoditev za vse hidravlične cilindre:
· Prilagojena izvrtina, premer palice in dolžina giba
· Nastavitev delovnega tlaka do 10.000 PSI
· Več možnosti montaže: zatič, prirobnica, zatič, zatič
· Posebni tesnilni materiali za visokotemperaturna, nizkotemperaturna ali jedka okolja
· Barva, premaz in označevanje po meri
· OEM / proizvodnja zasebnih blagovnih znamk
Q1. Ali nam lahko pomagate oblikovati hidravlični sistem za naš stroj?
O: Da, naša ekipa za raziskave in razvoj lahko glede na zahteve vašega stroja zagotovi celotno zasnovo hidravličnega sistema, vključno z izbiro cilindra, črpalko, ventilom in postavitvijo cevi.
V2. Kakšna je vaša garancijska politika za hidravlične cilindre?
O: Nudimo 12-mesečno garancijo. Če se med garancijskim obdobjem pojavi kakršna koli težava s kakovostjo, bomo brezplačno zamenjali dele ali jeklenke ali zagotovili celotno povračilo
Q3. Kakšni so vaši pogoji pakiranja?
O: Običajno blago pakiramo v nevtralne bele škatle in rjave kartone. Če imate zakonito registriran patent, lahko blago zapakiramo v embalažno škatlo vaše blagovne znamke, potem ko prejmemo vaše pooblastilo.
Q4. Kaj pa vaš čas dostave?
O: Na splošno traja od 30 do 60 dni po prejemu predplačila. Poseben čas dostave je odvisen od predmeta in količine vašega naročila.
V5. Ali testirate vse blago pred odpremo?
O: Da, pred dostavo opravimo 100-odstotni test.
V6: Kako vzdržujete dolgoročen in dober odnos z našim podjetjem?
O: 1. Ohranjamo dobro kakovost in konkurenčno ceno, da zagotovimo interese strank;2. Vsako stranko imamo za prijatelja. Iskreno poslujemo z njimi in se z njimi spoprijateljimo, ne glede na to, od kod prihajajo.
