Povratek gravitacije je počasen. Pridobite HCIC H-001-7041 za prisilno umik v flotah ejektorjev 28YD. Brez dlake.
Stage Count:
3 stopnjeTotal Stroke:
181,69"Working Pressure:
16 - 25 MPa (standardno)Final Rod Diameter:
50 mm - 206,3 mmTemp Range:
-45°C do +80°C (testirano)Bodimo odkriti: čakati, da se ogromen večstopenjski oven priplazi nazaj samo s težo ruševin, je izguba goriva. V sektorju čelnega nakladalnika 28YD potrebujete valj, ki se upira. H-001-7041 je 3-stopenjski motor, izdelan za cikle prisilnega izmeta. Vgradili smo namensko povratno komoro na strani palice, ki prenese do 1500 PSI aktivne povratne sile. Ne gre samo za gibanje; gre za to, da vaš tovornjak vrnete na cesto, medtem ko tekmovalec še vedno čaka, da se njegov oven usede.
Notranje drobovje H-001-7041 je izdelano tako, da prenese udarne obremenitve mehanskega zastoja. Ko paker zadene nestisljiv predmet, tlak takoj poskoči. Naša zasnova uporablja neodvisne varnostne ventile za obe komori. To ustavi "grizenje tesnila bata" in nabrekanje cevi, ki običajne, nezaščitene ovne v prvih šestih mesecih običajno spremeni v kup odpadnega železa.
| Funkcija | HCIC Model H-001-7041 Tehnični podatki |
|---|---|
| Štetje stopenj | 3 stopnje (ugnezdena zasnova) |
| Skupna kap | 181,69" (4615 mm) |
| Delovni tlak | 16 - 25 MPa (standardno) |
| Končni premer palice | 50 mm - 206,3 mm |
| Temperaturno območje | -45°C do +80°C (testirano) |
| Ocena IP | IP65 (odporen na prah in visokotlačni curek) |
| Fleet Target | Čelni nakladalnik 28YD / stranski nakladalnik 33YD |
H-001-7041 ne uporablja standardnih kataloških pečatov. Uporabljamo multi-lip visokomodulni poliuretanski sistem. Ta tesnila so posebej pečena, da prenesejo kislinska okolja predelave odpadkov, ne da bi postala krhka. Videli smo, da ta zasnova podaljša MTBF (povprečni čas med napakami) za 50 % v voznih parkih v Alberti in Teksasu.
Vsak tulec v H-001-7041 gre skozi navpično brušenje z dvojnim prehodom. Zaključek držimo na Ra 0,2 μm. Zakaj? Ker je zrcalna obdelava past za vaš oljni film. Naš poseben vzorec navzkrižne šrafe deluje kot mikroskopski rezervoar, ki ohranja tesnila podmazana med hitrimi udarci. Če vam vaš dobavitelj ne pokaže dnevnika profilometra, vam prodaja le svetleč kos cevi.
V: Ali lahko to naknadno vgradim v starejši tovornjak?
O: Ponavadi, da. Uporablja standardna vrata SAE-#12 ali #16 na končnem koncu droga. Prepričajte se le, da lahko GPM vašega sistema prenese hitrost umika brez kavitacije črpalke.
V: Kaj se zgodi, če se pakirnica zatakne?
O: Integrirani varnostni ventil se odpre v 50 ms. Deluje kot hidravlična "varovalka", ki sprosti odvečni tlak, preden lahko poči cev cilindra ali upogne palico zadnje stopnje.
V: Kako pogosto naj preverjam olje?
O: Tedenski vizualni pregledi točkovanja palic. Priporočamo analizo delcev ISO 4406 vsakih 500 ur. Mikroskopski pesek je tihi morilec; razreže tesnila veliko preden opazite zunanje puščanje.
Nakup cilindra na podlagi sijajnega podatkovnega lista je tveganje. Pri HCIC izdelujemo H-001-7041 na podlagi 25 let opazovanja, kako železo odpoveduje v blatu in pesku. Zagotavljamo testne dnevnike, toplotne številke in dokaz, preizkušen na terenu.Ste pripravljeni na ogled tehničnih risb ali skupne ponudbe za vaš vozni park 28YD? Obrnite se na našo inženirsko ekipo še danes.
